Doppio Scarico Giulietta 1 4 170cv

Doppio Scarico Giulietta 1 4 170cv doppio scarico giulietta 1 4 170cv

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Nome: doppio scarico giulietta 1 4 170cv
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Alfa romeo giulietta 1. Parti esterne: Impianto frenante maggiorato Brembo, Fari bixenon carbon look, minigonne carbon look, calotte carbonio, spoiler carbonio, dam anteriore carbon look, scudo carbon look, assetto sportivo, cerchi 18", dam posteriore sportivo doppio scarico, vetri oscurati di serie, vetro anteriore con fascia blu, tetto apribile e panoramico.

Parti interne: tappezzeria total pelle rossa, pedaliera sportiva, imperiale nero, volante con cuciture rosso tagliato sotto, fascia cruscotto nero lucido, impianto bose con 9 altoparlanti piu subwoofer, 3 amplificatori, autoradio doppio din sony con funzione video, climatizzatore bizona, boccetta aria anche al posteriore, antifurto piu antirapina, doppia chiave elettronica.

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Molto sportivo il terminale di scarico cromato che si colloca a sinistra, mentre il doppio scarico uno a dx e uno a sx lo possiamo trovare soltanto sui 2. Sono sempre comodi e pratici nonostante le dimensioni ridotte 4.

Di design le maniglie per accedere ai posti dietro che non sono visibili nella carrozzeria ma sono integrate vicino ai finestrini posteriori. Per quanto riguarda il comfort li trovo abbastanza rigidi, ma non scomodi. Di ottima qualità il volante in pelle multifunzionale di serie solo in questo allestimento , ma con i tasti non sempre reattivi al primo colpo.

Manca lo schermo a colori presente nel restyling o aggiungendo il carissimo navigatore mentre troviamo il classico display di bassa qualità ma comunque semplice e funzionale. Presente lo slot usb e il vivavoce bluetooth entrambi optional , mentre il lettore cd è di serie per tutti i modelli.

Il computer di bordo ha sempre lo sfondo rosso come il display centrale non mi affascina molto , ma fornisce al guidatore le consuete informazioni del consumo, velocità media e autonomia. Il loro unico problema frequente è il filtro DPF che si intasa velocemente specialmente sulle auto utilizzate prevalentemente in città e comincia a dare problemi.

Il più economico e fluido è il motore diesel di base da 1.

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